人体艺术西西

"豪华榜"失守，腾势何故堕入增长瓶颈

腾势跌出"豪华榜"，是阛阓短期波动，如故长期竞争力不足的显现？在新能源高端阛阓快速扩容确当下，腾势为何被小米汽车等"后浪"超车？D9 以外的腾势，还能找到新的增长引擎吗？

2025 年第 9 周（2 月 24 日— 3 月 2 日）中国阛阓豪华品牌销量名次榜出炉，腾势未能插足前十，与蔚来一同"落榜"。

图源：终局销量

这一数据在一定进度上暴泄露腾势销量走低背后的一系列问题。

腾势——曾被比比亚迪董事长兼总裁王传福交付厚望，如今却在高端阛阓"瑟瑟发抖"，究竟是什么原因？

更值得柔顺的是，腾势的增长窘境已合手续显现。D9 仍是腾势的惟一支撑，但在新能源 MPV 阛阓日益内卷的布景下，其增长正在放缓，并面对岚图梦思家等竞品的合手续蚕食。

与此同期，Z9 GT、N7 等车型未能撑起"第二增长点"。

从计谋角度来看，腾势在高端与中端阛阓之间扭捏不定，导致阛阓营销和居品策略穷乏明晰所在。

同期，其居品价值认同度也难以匹敌 BBA 等传统豪华品牌，使其在高端阛阓的品牌瓦解难以打破。

失去飞驰，腾势要"承先启后"

2024 年 9 月 14 日，飞驰认真退出腾势鼓励行列，其所合手腾势汽车 10% 股权认真转让给比亚迪，这意味着腾势汽车成为比亚迪集团控股全资子公司。

王传福曾在接纳《中国计划报》采访时谈谈，"在比亚迪的汽车品牌矩阵中，腾势如故成为承先启后的紧要一环，贯穿了比亚迪旗下的各大品牌"。

但是，从阛阓弘扬来看，在失去飞驰背书后，腾势品牌形象似乎堕入了一种拖拉不清的情状。既不像比亚迪主品牌那样具备"极致性价比"标签，也未能在豪华阛阓中与 BBA 等品牌酿成有用各别化。

这种拖拉定位，使腾势在阛阓扩充和用户瓦解上某种进度上出现"错位"，影响了其竞争力和销量增长。这让腾势堕入了两难境地。

一方面，它需要"连续"比亚迪王朝网、海洋网等品牌的高端用户，为那些思要更高品性体验的比亚迪车主提供升级聘任。但另一方面，它又但愿挑战 BBA 等豪华品牌，占据高端阛阓的方寸之地。

但是，跟着新能源汽车下半场竞争的升级，腾势的"承先启后"变装面对着不小的挑战。

尽管 D9 在 MPV 阛阓依然保合手上风，施展腾势在比亚迪高端连续能力方面并非完全失效。但是，这种上风未能延续到 SUV、轿车阛阓，Z9 GT、N7、N8 的失利暴泄露腾势在居品策略上的问题，好像与阛阓竞争、定位及价钱策略计划，而非品牌力的全体失效。

如若腾势要委果竣事"承先启后"的品牌定位，必须从多个维度进行抨击。

最初，品牌形象需要愈加明晰，而不是延续在"比亚迪 + 豪华"之间扭捏不定。

腾势在品牌层面未能酿成与比亚迪的明晰区隔，但 D9 的销量弘扬标明其在 MPV 阛阓仍具备一定的寂然阛阓瓦解。

问题的中枢在于人体艺术西西，这种品牌瓦解为何未能延续到 SUV 和轿车阛阓，是否意味着腾势的品牌寂然性仅仅局部顺利？若何贬责这一问题，是对腾势品牌的一大查考。

其次，居品矩阵需要优化，不仅要保证腾势 D9 的阛阓面位，还要为其他车型找到各别化的阛阓打破口。

此外，智能化能力必须提高，比亚迪应该赐与腾势更高的时刻赋能，以便其在高端阛阓委果与华为系等品牌竞争。。

销量见真章，腾势遭受增长瓶颈？

当作腾势品牌的中枢销量起原，腾势 D9 在 2024 年全年销量超 10 万辆，险些占据腾势全体销量的绝大部分。但是，这一得益在新能源汽车阛阓的快速变化中却显泄露隐忧 .

尤其是阛阓竞争者的不休加入，正在不休压缩 D9 的阛阓空间，如岚图梦思家 PHEV、别克 GL8 PHEV 等。

尽管腾势 D9 仍占据一定上风，但面对的竞争压力也日趋加多。如若腾势无法在品牌影响力、智能化时刻和用户体验上进一步提高，D9 的阛阓份额也或将被蚕食，而这关于腾势来说，不止于一场危险。

2024 年 9 月 20 日，在腾势 Z9 GT 的上市发布会上，腾势销售作事部总司理赵长江暗示，"初步阶段 Z9GT 与 Z9 月销将在 5000 辆以上的水平。""在预售时候，腾势 Z9GT 订单量如故打破 2 万辆。"

但是，试验情况却远不足预期。仅在本年 1 月，腾势 Z9 GT 全系车型累计销量 1585 辆。

腾势 Z9 GT 的主见，是挑战 BBA 在" 56E "阛阓（40 万 -60 万元豪华轿车阛阓）的总揽地位，但品牌千里淀上的不足，成为制约其销量的最大"制肘"。

比拟 BBA 的百年"老字号"，腾势的品牌积淀观念不足，这亦然大多量新能源高端新势力汽车的"通病"。而这也导致了腾势高端车型，固然在设立、时刻上具备一定上风，但仍然难以撬动高端阛阓。

与 D9 和 Z9 系列比，腾势在 SUV 阛阓的弘扬更为惨淡。N7 本应是腾势布局新能源中高端 SUV 阛阓的紧要棋子，但由于订价过高，阛阓接纳度低。

本年 1 月，腾势 N7 的销量仅为 109 辆。尽管腾势推出了新 N7，但在尖锐化的 SUV 阛阓，腾势面对的增长挑战并不小。

腾势的销量弘扬揭示了其阛阓窘境，除 D9 外，腾势试图依靠 Z9 GT、Z9 等高端车型破局，效果却在某种进度上未能达成预期。

而在 SUV 阛阓，N7 和 N8 的弘扬，也让腾势的居品矩阵，显得愈发失衡。

从阛阓弘扬来看，D9 在 MPV 阛阓获取较高认同度，标明腾势的高端形象在该领域已建立起一定的阛阓基础。

但是，Z9 GT 和 N7 的阛阓招供度低，反应出腾势在 SUV 和轿车领域未能复制 D9 的顺利。

其问题可能并非品牌全体瓦解度不足，而是衔接在 SUV、轿车阛阓的品牌瓦解薄弱，花费者对腾势 SUV、轿车的价值定位尚不明晰，导致竞品挤压、销量低迷。

更深档次来看，腾势的品牌寂然性仍存短板，D9 的顺利更多依赖 MPV 阛阓的迥殊竞争环境，而非腾势品牌自身的阛阓溢价能力。

如若腾势无法在 SUV、轿车阛阓建立踏实的品牌瓦解，仅依赖 D9 因循全体品牌影响力，往日在高端阛阓仍将面对增长瓶颈。

因此，腾势的挑战不仅是居品力，还在于若何强化 SUV、轿车阛阓的品牌瓦解，委果建立起区别于比亚迪的寂然豪华品牌形象。

腾势，若何走出低迷态势？

腾势在新能源高端阛阓的竞争力，之是以遭受前所未有的挑战，很猛进度上来自其策略上的失衡。

在居品层面，腾势一直未能建驻填塞的各别化竞争力，导致其在豪华新能源汽车阛阓难以解围。

在时刻层面，尽管背靠比亚迪，但腾势并未体现出完全的全所在时刻逾越上风，穷乏观念的时刻壁垒。

在品牌层面，腾势的阛阓瓦解度仍然较低，未能酿成区隔于比亚迪的品牌 IP。这让腾势在面对特斯拉、华为系、蔚小理等竞品时，显得较为无力。

智能汽车阛阓的竞争日益锐利，品牌要思顺利，需要在居品力、时刻力、智能化体验等方面领有填塞的各别化"底牌"。

但是，腾势的车型矩阵，相较于竞品，并莫得酿成填塞观念的个性化标签，以致于其难以引诱特定主见用户群体。

此外，腾势在营销策略上也存在薄弱行动，导致其居品的阛阓瓦解度低于竞品，使得品牌影响力难以因循其订价。

以营销策略中的品牌定位为例，在新能源汽车阛阓，品牌 IP 的打造至关紧要。

举例，小米汽车依托好意思满的生态体系，以"东谈主车家"互联为卖点，在阛阓上马上建立了品牌瓦解；理思则深耕家庭用户需求，通过增程时刻和智能化座舱，顺利构建了品牌标签；华为赋能的问界，凭借远大的智能化体验，马上在高端阛阓站稳脚跟。

比拟之下，腾势在品牌 IP 上的塑造较为拖拉不清，以致于影响到其品牌价值认同。

面对刻下的阛阓近况，腾势走到今天，并非单一居品或短板所致，而是品牌策略、阛阓定位、时刻改造等多紧要素重复的效果。

在高端阛阓，腾势的品牌力尚有欠缺，居品价值某种意旨上难以因循其豪华定位；在中端阛阓，腾势的竞争上风不足，难以酿成各别化竞争力。

而腾势要思走出阛阓低迷，有必要尽快抨击计谋，明确品牌定位，优化居品矩阵，以增强阛阓竞争力。

在品牌设备方面，腾势的品牌形象当今介于比亚迪与传统豪华品牌之间，阛阓瓦解拖拉，导致花费者难以明晰界说其价值。因此，腾势或需强化品牌区隔，打造更明确的高端形象。

在营销策略上，也需要进一步优化，不错模仿华为、小米等企业的用户运营模式，打造寂然的高端品牌生态，举例推出专属车主俱乐部、VIP 尊享做事、个性化定制车型等，以提高用户黏性。

而况，腾势还需要强化"豪华"调性，从居品宣传到品牌营销，齐必须强调"智能豪华"的中枢卖点，幸免堕入"高端比亚迪"的阛阓瓦解窘境。

同期，在居品定名策略上，腾势的车型定名穷乏填塞的阛阓辨识度，相较于 BBA、华为智选车等品牌，阛阓识别度较低，因此不错沟通结伙品牌定名律例，使其更具豪华感，以强化品牌瓦解。

更紧要的是，优化居品矩阵是提高阛阓竞争力的关节。

腾势当今的居品布局存在观念短板，MPV 阛阓弘扬讲求，但 SUV 和轿车阛阓竞争力不足。因此，现存居品策略需要抨击，尤其是 N7 的阛阓竞争力被问界 M7、理思 L7 等竞品挤压，订价策略需要再行评估。

比方，不错沟通安妥抨击 N7 的订价，加多阛阓引诱力，同期优化设立版块，以更具性价比的样式隐秘更多花费东谈主群。

Z9 GT 在阛阓上的弘扬未达预期，或不错沟通推出插电式混动版块或更强能源的四驱车型，以引诱更平凡的用户群体。

除了抨击现存居品策略，还需要削减低销量车型，聚焦中枢居品。如若某些车型长期销量低迷，应当毅然削减，抨击该居品线，将资源衔接投放在更具后劲的车型上。

全体来看，腾势跌出"豪华榜"，不仅仅短期波动，更是对其在品牌形象设备、居品矩阵布局和阛阓策略等层面进行一次全所在"阅兵"和"优化"的机会。

毕竟，在新能源汽车阛阓竞争尖锐化确当下，若何破局，腾例必须尽快找到谜底。

免责声明（高下滑动稽察一齐）

任安在本文出现的信息（包括但不限于个股、驳斥、展望、图表、主见、表面、任何形状的表述等）均只当作参考，投资东谈主须对任何自主决定的投资行动负责。另，本文中的任何不雅点、分析及展望不组成对阅读者任何形状的投资冷漠，亦别离因使用本文本色所激勉的平直或曲折亏蚀负任何背负。投资有风险人体艺术西西，过往功绩不预示往日弘扬。财经下昼茶接力著述所载本色及不雅点客不雅公平，但不保证其准确性、好意思满性、实时性等。本文仅代表作家本东谈主不雅点。